خلل برمجي جديد يثير المخاوف في طائرات بوينغ 737 ماكس
كشفت شركة بوينغ عن رصد خلل برمجي في طائراتها من طراز 737 ماكس قد يؤدي إلى تعطل ميزة الملاحة الالية خلال سيناريوهات محددة اثناء عملية الهبوط. واوضحت الشركة ان هذا الخلل ظهر عقب تحديث لبرنامج قمرة القيادة ويمكن ان يبرز عندما يقرر طاقم الطائرة تغيير مسار الرحلة المخطط له بعد الغاء محاولة الهبوط.
وبينت بوينغ ان هذا الوضع قد يضطر الطيارين للتحليق يدويا دون الاستعانة ببعض وظائف الطيار الالي مما يزيد من العبء الملقى على عاتقهم اثناء التحليق على ارتفاع منخفض لا سيما في الظروف الجوية الصعبة. واضافت الشركة انها ابلغت مشغلي طائرات 737 ماكس بالمشكلة في اواخر اغسطس الماضي وتعمل حاليا مع شركات الطيران على وضع اجراءات تتيح للطيارين اعادة تفعيل ميزة الملاحة الالية عند الحاجة الى جانب تطوير اصلاح برمجي دائم.
واكدت بوينغ في بيان لها انها شاركت المعلومات مع المشغلين لتعزيز اجراءات التعامل الامن مع مثل هذه الحالات مشددة على ان تقييمها الداخلي يشير الى ان المشكلة لا تشكل خطرا على سلامة الطيران. ومن جانبها قالت ادارة الطيران الفدرالية الامريكية انها تحقق في هذا الخلل وستتخذ الاجراءات اللازمة اذا اقتضى الامر.
واظهرت التطورات ان شركتي ساوث ويست ايرلاينز ويونايتد ايرلاينز ابلغتا بوينغ بعدم رغبتهما في استلام طائرات جديدة مزودة بالبرنامج محل المشكلة وطلبتا استخدام اصدار اقدم. واشارت بيانات من شركة سيريوم المتخصصة في بيانات الطيران الى وجود نحو 2422 طائرة من طرازي 737 ماكس 8 و9 قيد التشغيل حاليا حول العالم.
واوضحت شركات طيران مثل الاسكا وامريكان وساوث ويست ويونايتد ان ايا من طائراتها لا يحلق حاليا بالبرنامج المعيب في حين اكدت بوينغ انها تعمل على تحديد العدد الدقيق للطائرات المتاثرة.
واشارت تقارير الى ان هذه المشكلة قد تؤثر في خطط بوينغ المتعلقة بادخال طرازي 737 ماكس 7 وماكس 10 الى الخدمة. وقال مسؤول في ادارة الطيران الفدرالية ان الهيئة كانت قد وافقت الشهر الماضي على طراز ماكس 7 للخدمة التجارية باستخدام البرنامج الجديد الا ان نتائج التحقيق قد تؤثر في اعتماد ماكس 10 اذا خلصت الهيئة الى ان الخلل يمثل حالة غير امنة.
وتابعت بوينغ موضحة انها علمت بالخلل من احد المشغلين في نوفمبر 2024 لكنها لم تعتبره في البداية مستوفيا لمعايير مراجعة السلامة. وبعد تلقي ملاحظات اضافية بدات الشركة هذا الشهر مراجعة رسمية واطلعت الجهات التنظيمية على النتائج.
وذكرت الشركة انها تتوقع اصدار ارشادات اضافية واطلاق اصلاح دائم للبرنامج مؤكدة سعيها لتسريع هذه المواعيد. من جانبها قالت شركة الطيران الكندية ويست جيت ان المشكلة لا تعتبر متعلقة بالسلامة ولديها اجراءات تدريبية للتعامل معها. كما اكدت شركة جي اي ايروسبيس التي طورت البرنامج انها تعمل عن كثب مع بوينغ لدعم تقييم الجهات التنظيمية.
ويعيد هذا الخلل تسليط الضوء على اجراءات السلامة في طراز 737 ماكس الذي خضع لتدقيق مكثف في الاعوام السابقة بعد حادثي تحطم كبيرين دفعا الشركة لاجراء تعديلات جوهرية على انظمة التحكم بالطيران.
