ارتفاع حاد باسعار الشحن الجوي بسبب صراع الشرق الاوسط

كشفت بيانات اليوم عن ارتفاع اسعار الشحن الجوي بنسبة تصل الى 70 بالمئة على بعض المسارات وذلك منذ اندلاع الصراع في الشرق الاوسط. واوضحت البيانات ان هذا الارتفاع جاء نتيجة للقيود المفروضة على الرحلات الجوية وتعطيل حركة بعض الشحنات البحرية فضلا عن ارتفاع تكاليف وقود الطائرات.

بين خبراء في القطاع ان الخطوط بين جنوب اسيا واوروبا هي الاكثر تضررا من اغلاق المجال الجوي والمشكلات الامنية في الشرق الاوسط. اضاف الخبراء ان الصراع تسبب في تقطع السبل باكثر من 100 سفينة حاويات في المنطقة المحيطة بمضيق هرمز والذي يعد ممر تصدير حيويا للنفط.

بينت مجموعة الخدمات اللوجستية السويسرية كونه+ناجل اليوم ان شركات النقل العالمية تعطي الاولوية لشحنات الرعاية الصحية والمواد القابلة للتلف مثل المواد الغذائية المتجهة الى الشرق الاوسط.

تأثير الصراع على الادوية والشحن

قال خبير سلسلة التوريد الصيدلانية براشانت ياداف ان بعض الادوية الرخيصة غير المشمولة ببراءة اختراع والمكونات الصيدلانية من الهند يتم شحنها على متن سفن حاويات عبر المضيق لتصديرها في نهاية المطاف الى اوروبا وافريقيا وبعض الدول العربية.

اوضح ياداف وهو زميل بمجلس العلاقات الخارجية ان التحول الرئيسي الذي لاحظه يتعلق بشركات تنقل الادوية غير المشمولة ببراءة اختراع من الشحن البحري الى الشحن الجوي.

يعتبر التحول الى الشحن الجوي امرا مهما لانه يتعامل مع نحو ثلث التجارة العالمية من حيث القيمة. واضاف ان ارتفاع اسعاره يمثل مصدرا محتملا لزيادة التضخم بدءا من الاغذية الطازجة الى الادوية والالكترونيات.

زيادة تكاليف الشحن الجوي

قال ستيف بلو كبير خبراء سلسلة التوريد الاستراتيجيين لدى شركة برمجيات اللوجستيات انفيوس ان العملاء يحولون الشحن من البحر الى الجو. واضاف ان ذلك مكلف جدا حيث يكون عادة اعلى بين خمسة و10 امثال وترتفع هذه التكاليف كلما تقلصت السعة.

بين بلو انه في اغلب الاحيان ينقل مسؤولو الشحن كمية محدودة جوا لسد الفجوة.

اوضحت البيانات ان سعر وقود الطائرات زاد الى المثلين منذ بداية الصراع. واعلنت شركة ميرسك الدنماركية العملاقة لشحن الحاويات هذا الاسبوع ان خدمة الشحن الجوي الخاصة بها تطبق الان رسوما اضافية على الوقود ورسوم مخاطر الحرب. ووسعت ميرسك نطاق الرسوم الاضافية على بعض الشحنات البحرية من المنطقة.

تداعيات الازمة وتوقعات الاسعار

جاء ذلك في الوقت الذي بين فيه المحللون انهم يتوقعون ان تظل اسعار النفط مرتفعة في المدى القريب قبل ان تستقر في وقت لاحق من العام.

ادى اغلاق المجال الجوي ايضا الى خفض سعة الشحن في طائرات الشحن والركاب مع اضطرار شركات الطيران الى تسيير رحلات عبر مسارات اطول تجنبا لمنطقة الصراع مما يزيد الضغوط على الاسعار.

عادة ما تعد دبي والدوحة من اكثر مراكز الشحن الجوي ازدحاما في العالم لكن الصراع في الشرق الاوسط قلص بشدة عمليات هذين المطارين.

قال رونالد لام الرئيس التنفيذي لشركة طيران كاثي باسيفيك في هونج كونج ان الكثير من رحلات الشحن الجوي التابعة للشركة والمتجهة الى اوروبا تتوقف عادة في دبي للتزود بالوقود واستلام المزيد من البضائع.

اضاف لام في مؤتمر عبر الهاتف بشأن الارباح يوم الاربعاء انه بسبب الوضع في دبي فان الشركة تتخطى الان تلك المحطة وتتوجه مباشرة من هونج كونج الى اوروبا مع بعض القيود على الحمولة لانها لم تعد تتمكن من التزود بالوقود في الطريق.

يظهر مؤشر الشحن الجوي الصادر عن منصة حجز الشحن والدفع فريتوس ان الاسعار الفورية ارتفعت من جنوب اسيا الى اوروبا 70 بالمئة الى 4.37 دولار للكيلوجرام الواحد من 2.57 دولار قبل بدء الحرب مباشرة.

ارتفعت اسعار الشحن من جنوب اسيا الى اميركا الشمالية 58 بالمئة الى 6.41 دولار للكيلوجرام ومن اوروبا الى الشرق الاوسط 55 بالمئة الى 2.79 دولار.